【48812】【甘快看】新春走底层 “地道医师”的新春据守

　　上午7时，天还未亮，中铁榜首勘测规划院工程师李科和队员童斌、李林蔚组成三人超前地质预告小队，从甘南州夏河县的驻地动身，驱车赶往90公里外的碌曲则岔地道。依照规划的详细计划要求，他们今日要对西成高铁则岔地道掌子面前方围岩进行探查。

　　西成高铁是我国“八纵八横”高铁网兰（西）广通道的重要组成部分，衔接青海、甘肃、四川三省，正线公里。其间，甘青段全长329.6公里，桥隧占比高达86.8%，于2022年10月开工建造，甘肃境内为183.5公里。

　　这条高铁甘青段地处青藏高原与黄土高原、川西高原过渡地缘带，昼夜温差大，适当一部分区域海拔超越3000米，沿线天然环境恶劣。

　　正值腊月，天空中飘着雪花，车外温度已低至零下19度。沿着湿滑的路途，近两个小时后，队员们总算抵达此行的目的地则岔地道洞口。

　　“地道施工中经常会遇到开裂带、突泥涌水等突发状况，咱们的使命便是运用多种手段对地道掘进前方展开探查，从各项数据中剖析排查或许要挟安全施工的要素，因而也被称为‘地道医师’。”李科显露笑脸。

　　3人开端从车厢里搬下各式各样的设备。“这是地质罗盘，这是回弹仪，这是地质雷达测验仪……这台是现在国际上最先进TSP603测验仪，可完成信号无线传输，极大的提高现场作业功率，国内仅此1台。”李科一边搬仪器，一边介绍。

　　地道内灯火通明，建造者操作着装载机、挖掘机、喷浆机等机械设备，正在有条有理展开施工作业。

　　“一般状况下，咱们只选用一种或两种方法来进行探查，但则岔地道全长10.48公里，地层杂乱、结构发育、岩溶激烈、地应力高，经过9条区域开裂，地质条件极为杂乱，是全线的高危险地道，所以今日咱们要选用‘地质素描法+地质雷达法+弹性波反射法（TSP）’做归纳勘探，保证成果精确无误。”李科说。

　　童斌一边手持地质罗盘丈量围岩状况；李林蔚则拿起回弹仪，在多个点位进行岩体强度测验；李科经过手电筒细心辨别围岩岩性、结构结构及滴渗水状况，归纳点评现在掌子面围岩分级是否精确……

　　“从成果看，现在围岩分级是精确的，可按现行的开挖工法和支护办法持续施工。但掌子面前方的围岩状况还一定要经过弹性波反射法和地质雷达法进一步确认。”李科说。

　　这时，李林蔚手持高频短脉冲电磁波发射天线，从掌子面左边向右缓慢平移，童斌则控制仪器主机，调查电磁波数据收集状况，开端做地质雷达勘探。

　　另一边，几名施行工程人员手持风钻，在岩体上钻出一个个小孔，将雷管安装到孔内，为展开TSP作业做准备。

　　TSP勘探需求引爆微量炸药，构成地震波。使用地震波的传达特征，队员们就能经过仪器探清前方地质条件。

　　“这些波形标明的是前方不同地质岩体对地震波的反射途径和速度。”李科介绍，回到驻地后，将经过计算机数字建模反演，做多元化的剖析，构成完好的危险提示陈述。